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März 2020

Kampagne will Motorradfahrer zum Bremsen bewege

Motorradfahrer stillstehen im pädagogischen Visier dieser Nationalen Vertretung zu Händen Verkehrssicherheit (ANSV): Jeglicher 6 Minuten wird einer von ihnen wegen Geschwindigkeitsübertretungen bestraft, und sie sind zu Händen 52,1% dieser Toten und 55,9% dieser Verletzten c/o Unfällen zuständig.

Punktum diesem Grund wurde die Kampagne “Wirksamkeit ist kein Spiel und Ihr Leben untergeordnet nicht” ins Leben gerufen, um Motorradfahrer gen dasjenige Risiko dieserfalls zu zeugen, dasjenige sie eingehen, wenn sie Geschwindigkeitsbegrenzungen verletzen.

Nachdem Informationen des Nationalen Observatoriums zu Händen Verkehrssicherheit sind seither 2017 941 Motorradfahrer durch Geschwindigkeitsübertretungen im Nationalstaat ums Leben gekommen, 63,5% waren unter 35 Jahre traditionsverbunden. Tatsächlich versicherte dieser Rektor dieser ANSV, Luis Lota, dass es zusammensetzen engen Zusammenhang zwischen Sturm-und-Drang Zeit und Wirksamkeit gibt: Im Rahmen 38% dieser Motorradfahrerunfälle hatte dieser Steuerrad zusammensetzen Führerschein mit weniger denn drei Jahren Ausstellungsdauer.

In den ersten sieben Monaten des Jahres 2019 starben gen dem Nationalstaat 201 Motorradfahrer an den Nachsteigen von Geschwindigkeitsüberschreitungen, von denen 44,2% in städtischen Gebieten ums Leben kamen. Zwischen Januar und Juli starben 86 Motorradfahrer, 72 Männer und 14 Frauen, c/o Unfällen in Bogotá.

Die Beobachtungsstelle gibt untergeordnet an, dass die Motorradfahrer c/o 26,8% dieser Unfälle zusammensetzen festen Gegenstand und c/o 15% zusammensetzen anderen Motorradfahrer getroffen nachher sich ziehen.

Die nationale Verkehrssicherheitsbehörde gab an, dass nachdem Informationen dieser WHO (WHO) die Durchschnittsgeschwindigkeit in direktem Zusammenhang mit dieser Wahrscheinlichkeit eines Verkehrsunfalls mit schweren Nachsteigen steht. Die WHO-Indikatoren zeigen, dass eine Erhöhung dieser Durchschnittsgeschwindigkeit eines Motorrads um 1% dasjenige Visuell werden von Unfällen mit tödlichem Endergebnis um 4% und die Unfallrate mit schweren Verletzungen um 3% potenzieren kann.

“Es ist erwiesen, dass Wirksamkeit tötet, deswegen fordern wir Motorradfahrer höchste Eisenbahn zu verantwortungsbewusstem Verhalten gen den Straßen gen. Leider enden die Nachsteigen eines Unfalls mit einem Hochgeschwindigkeitsmotorrad sozusagen immer in einer Trauerspiel”, sagte er.

Die Schar zu Händen Verkehrswesen und Vorschub dieser Polizei hat zusammensetzen Rekord von 63.747 Motorradfahrern, die im ganzen Nationalstaat wegen Geschwindigkeitsübertretungen sanktioniert wurden. Die Geldstrafe zu Händen diesen Verstoß beträgt 414.000 Pesos

Seither 2018 hat dieser Distrikt in seinem Mobilitäts-Masterplan, dieser eine Reduzierung dieser Unfalltoten um 35 v. H. anstrebt, die Frage dieser Motorräder in den Vordergrund gestellt, nachdem festgestellt wurde, dass sie an dieser Hälfte dieser Unfälle beteiligt sind. Sie sind zu Händen 30 v. H. dieser Todesfälle und 28 v. H. dieser Verletzungen zuständig.

Im Rahmen Unfällen mit Motorradfahrern sind sie 53% dieser Todesopfer. Im Rahmen zweiundsiebzig v. H. dieser Motorradunfälle werden Menschen zerschunden, und 95 v. H. dieser Unfälle mit diesen Fahrzeugen gelten denn schwere Unfälle.

Bogotá ist die Stadt mit den meisten Motorrädern in Kolumbien: Schätzungen zufolge gibt es dort rund 500.000, d.h. ein Motorrad pro vier Privatwagen. Von 2003 solange solange bis 2012 wuchs die Zahl dieser in dieser Stadt verkehrenden Motorräder um 30 v. H. pro Jahr. Und zwischen 2013 und 2016 betrug dieser Emporheben 21 v. H..

Schlaues Beauty mit Talent zur Monstrum

Die Harley-Davidson Livewire, weltweit erstes Elektro-Motorrad eines traditionellen Motorradherstellers, ist sehr ziemlich geworden. Und unerwartet energiegeladen …

Gut anzuschauen ist die Harley-Davidson Livewire, erstes Elektro-Motorrad einer renommierten Motorradmarke. Insbesondere von schräg vorne sieht sie sogar super aus, trotz ihres mächtigen Akkublocks zwischen den Streben des Aluminiumgussrahmens. Beim Hinterteil herrscht irgendetwas weniger Einigkeit unter den Betrachtern.

Gewiss egal: Die Livewire darf wie Beauty gelten, ausgestattet mit zartem Wesen zum Besten von geschmeidiges Vorwärtsschleichen in städtischer Umgebung. Gibt ihr Fahrzeugführer die Zügel ungebunden, mutiert sie intrinsisch eines Augenblicks zum wilden Tier, zur Luder so gut wie: Ansatzlos schnalzt sie nachher vorne, von 95 hinauf 130 in zwei Sekunden. Ganz großes Kino! Zusammen entpuppt sich die Livewire wie die am leichtesten und sportlichsten zu fahrende Harley aller Zeiten. Ein Wunderding?

Fünf Jahre dauerte die Evolution welcher Livewire. Ab September dieses Jahres wird sie zeitgleich in vielen Märkten, wiewohl dem deutschen, zugänglich sein. Ab 32.995 Euro ist welcher solvente Städter zwischen Zentrum 30 und Zustandekommen 50 mit „grünem“ Denken und technoidem Zeitgeist nun, wohl so gut wie ohne Ausnahmefall Haus- und Garagenbesitzer.

Diesen Typus Mann hat die umfassende Markterhebung welcher Amis wie Kunden ausersehen. In seiner Garage steht wahlweise ein Zwitterhaft-Porsche oder -Lexus, ungeachtet vielleicht wiewohl schon ein Tesla. Geld hat er genügend, ungebunden verfügbare Zeit weniger. Somit sind wiewohl umfängliche Motorradtouren nicht dasjenige Seine, sondern praktisch kurze, zielgerichtete Ausflüge. Zum Besten von ihn ist die Reichweite des fetten Akkus, welcher 104 Kilogramm zum Gesamtgewicht von 249 Kilogramm beiträgt, wie maßgeschneidert: Solange solange bis zu 235 Kilometer hat Harley im Stadtbetrieb ermittelt, mindestens 113 sind es nebst konstant 120 km/h hinauf welcher Bundesfernstraße. Im Potpourri steht Saft zum Besten von rund 150 Kilometer zur Verfügung. Damit kann einer wie welcher genannte Zielkunde sicher gut leben.

Ihm macht es wiewohl nichts aus, wenn die Livewire an welcher heimischen Schukosteckdose die ganze Nacht lädt, vorausgesetzt ihr aufladbare Batterie völlig leer ist. Eine Wallbox hilft nichts, denn an einer Buchse fürs Laden hinauf Level 2 kann die Livewire zwar andocken, doch beschleunigt dasjenige die Stromaufnahme nicht.

Superschnell wird’s dagegen hinauf Level 3: Eine Stunde reicht zum Besten von Null hinauf Hundert, nur 40 Minuten dauert es gar, vereinigen leeren aufladbare Batterie hinauf 80 % zu können. Gewiss finden sich solche Ladepunkte in Deutschland, wenn schier, zumeist vorwärts welcher Autobahnen. Die sind vermutlich nicht ohne Rest durch zwei teilbar dasjenige bevorzugte Revier eines Livewire-Fahrers.

Petrucci: “Márquez ist im Kontext Honda geblieben, um leer Rekorde zu kleinkriegen”

Danilo Petrucci lebt die Gefangenschaft mit Angstgefühl. Jener gebürtige Terni-Fahrzeugführer setzt hinaus seine Zukunft zwischen Ducati, da sein Vertrag 2020 ausläuft. Und da nicht prestigevoll ist, zu welcher Zeit er wegen welcher Coronavirus-Schlimmer Zustand übernehmen wird, ist er beunruhigt.

“Um eine gute Spielzeit zu nachdem sich ziehen, egal ob es sich um eine Medium- oder Mindestens-Kampagne handelt, kann man sicherlich nichts versaubeuteln, denn die Ergebnisse werden die Entscheidungen z. Hd. die Zukunft steuern. Selbst weiß nicht, ob ich weniger Kompression oder mehr qua sonst nachdem sich ziehen werde. Selbst habe nicht viel oberhalb Verträge nachgedacht, denn am Finale sind es nur die Ergebnisse welcher Rennen wert. Wir werden weniger Möglichkeiten nachdem sich ziehen, unseren Zahl zu zeigen, wiederum es gibt genauso Fahrzeugführer, die sich vor Saisonbeginn z. Hd. 2021 angemeldet nachdem sich ziehen. Es tut mir leid, dass ich nicht hinaus den Verwässerung starten konnte, die z. Hd. mich hätten günstig sein können, wiederum jetzt kann ich nur mit den Zähnen knirschen und mein Bestes in den Rennen verschenken, die wir zeugen werden, wenn die Meisterschaft wieder beginnt”, betonte ‘Petrux’ in einer Erläuterung gegensätzlich ‘GPone’.

“Es gibt schon Fahrzeugführer, die verdongeln Vertrag z. Hd. 2021 nachdem sich ziehen; ich würde gerne zwischen Ducati bleiben.

Petrucci ist lukulent, dass er sich verbessern muss, um in die Struktur von Borgo Panigale integriert zu bleiben. Im Jahr 2019 wurde er mit 176 Punkten Sechster. Jener Höhepunkt welcher Spielzeit war sein fulminanter Triumph in Mugello. Doch in welcher zweiten Hälfte welcher Meisterschaft ging seine Leistung stark zurück. “Selbst würde gerne zwischen Ducati bleiben und mich Jahr z. Hd. Jahr verbessern. Selbst möchte dies Ergebnis von 2019 verbessern. Mein Ziel ist es, solange solange bis zum Finale welcher Weltmeisterschaft unter die ersten drei zu kommen.

“Márquez, Rossi und Dovizioso verschenken 120% in welcher letzten Runde”

Jener 29-Jährige hat Zeit, den Rivalen, die er z. Hd. die qualifiziertesten hält, ein Lob auszusprechen. “Es ist nicht gut, gegen irgendeinen Fahrzeugführer in welcher MotoGP zu strampeln, denn sie sind die Spektrum ziemlich rigoros. Sicherlich verschenken Márquez, Rossi und Dovizioso irgendetwas mehr qua die anderen in dem Sinne, dass sie ein wettbewerbsfähigeres Gen nachdem sich ziehen. Selbst habe mit allen dreien Probleme, und in welcher letzten Runde verschenken sie 120%. Andrea ist methodischer, er startet nicht, ohne zu wissen, welches vorbeischauen wird. Valentino hat verdongeln sehr starken Bremspunkt, und mit Marc wissen Sie, dass er es immer versuchen wird, er könnte Sie sogar zwischen den Rädern reparieren. In welcher MotoGP hat man die 22 besten Fahrzeugführer welcher Welt, es ist kein Märchen, selbst die letzten sind es gewohnt, zu profitieren und schnell zu verkehren, und Sie zu versohlen gibt große Schmerzengeld”, sagte er.

Anschließend konzentrierte er sich hinaus Márquez: “Selbst glaube, Honda hat dies große Potenzial von Marc verstanden und ihn nicht mehr losgelassen. Selbst glaube, Márquez will die Spektrum Rekorde zermürben. Es wäre interessant gewesen, ihn hinaus einem anderen Motorrad zu sehen, wiederum ich glaube, Marc hat seine Schlusswort gemacht, und ich weiß nicht, welches andere innerbetrieblich ihn herangetreten wäre, es wäre welcher Ulk des Jahrhunderts gewesen.

“Die Superbike-Weltmeisterschaft? Jonathan Rea würde in welcher MotoGP gut abschneiden.

Petrucci hebt Fabio Quartararo und Joan Mir unter den jungen Talenten hervor und verrät, dass sein Vorbild immer Loris Capirossi gewesen ist. Er hat genauso Zeit, oberhalb die Superbike-Weltmeisterschaft zu sprechen. Jener Italiener spricht mit großem Respekt vor welcher führenden Persönlichkeit des Wettbewerbs. “Selbst denke, Jonathan Rea ist ein Fahrzeugführer, welcher in welcher MotoGP gut abschneiden könnte. Selbst hatte die Gelegenheit, ihn zwischen welcher Prüfung in Jerez reiten zu sehen, und er könnte genauso z. Hd. uns von hohem Niveau sein. Selbst würde genauso gerne Davies und Ratzagatioglu sehen, ich glaube, sie sind zwei sehr starke Fahrzeugführer. Es ist jedoch kein einfacher Vererbung von welcher SBK in die MotoGP”, sagte er und machte damit spürbar, dass er weiß, wovon er spricht. Und er schließt mit einem Ziel z. Hd. die Zukunft: “Selbst träume immer noch davon, an einer Kapitale von Senegal teilzunehmen und sie zu verfertigen.